ПОПАДАНИЕ ПО СУШЕ
В страны Азии возможно и попадание по
суше. При этом нужно иметь достаточное число
страниц в вашем
загранпаспорте (куда будут ставить всяческие
транзитные и туристские визы), – и довольно
времени, чтобы
сперва получать эти визы, а потом ими
пользоваться и смотреть эти страны.
В Индию проще ездить через Афганистан
и Пакистан; в Малайзию – через Китай, Лаос,
Тайланд; путь в
Египет лежит через Турцию, Сирию и Иорданию, а в
саму Турцию три основных пути: через Болгарию,
или
через Грузию, или через Иран... Китай и Монголия
граничат с Россией непосредственно. Подробно о
том, как
попасть сухопутным путём в страны Азии, написано
в главах, посвящённых этим странам.
Если вы решили разработать свой, новый
маршрут, – нужно знать, что перейти из одной
страны в другую
можно не в любом месте, а только через
специальные погранпереходы, где вам погасят визу
предыдущей
страны и поставят въездной штамп следующей.
Переходить в иных местах, а тем более, ездить по
странам
Азии без виз – не рекомендуется. Во-первых, это
опасно, можно попасть в тюрьму, а условия там не
европейские; депортировать же вас никто за
государственный счёт не будет. Во-вторых, вообще
не нужно
нарушать законы стран пребывания. Помимо "европейских"
наказаний (штраф, тюрьма, расстрел и пр.) там
существуют чисто азиатские методы воздействия
на правонарушителей: забрасывание камнями,
отрезание
головы и др. Так что не проходите границы
нелегально, чтобы вас не приняли за шпиона; не
просрачивайте
виз, не воруйте, не перевозите наркотики (за их
обнаружение – смертная казнь в Иране, Китае,
Тайланде и
многих других странах).
Так вот, насчёт переходов.
Погранпереходы указаны в главах, посвящённых
соответствующим странам. А
вот примеры границ, где официального перехода
нет: между Ливаном и Израилем; между Сирией и
Израилем;
между Индией и Бирмой... Хотя на советских картах
дороги могут быть нанесены.
Нельзя официально перейти из Китая
напрямую в Афганистан, Индию или Бутан, хотя
общая граница
имеется. Из Ирана в Оман уплыть не разрешают
иранские портовые власти, хотя посудины и ходят.
Разрешено
только лететь.
Пытаясь перейти в “неофициальных”
местах, вы обретёте: как минимум – полицейские
проблемы и
задержание по подозрению в шпионаже; как
максимум – минные поля или пулю бдительного
пограничника той
или соседней страны.
Есть также переходы ограниченного
использования, где могут перемещаться только
местные жители
приграничных посёлков, а иностранцы – нет. (Между
странами СНГ тоже много таких дорожек, по которым
легко ходят, скажем, россияне и украинцы из
соседних деревень, а вот узбек там будет уже
нелегалом, и
миграционную карточку ему там не выдадут, и штамп
не поставят, а на посту за деревней уже
милиционер
ждёт, со всеми вытекающими последствиями.)
Аэропорты и морские порты также могут быть
оборудованы
международными пунктами пропуска, а могут быть и
не оборудованы. Въехав, нужно получить въездной
штамп;
без этого вы станете нелегалом и обретёте
проблемы в самой стране или при выезде, даже если
виза у вас
есть.
Итак, переходите границы только в
специально отведёных для этого местах – через
международные
пограничные переходы. Не верьте в сказки о
конских тропах в Тибет, о путешествии в Индию
огородами-полями без визы и загранпаспорта, о
нелегальном паломничестве в Мекку без визы
Саудии и без
знания языка, в ночное переплывание на рыбацких
лодках из Монголии в Пакистан и из Тайланда в США,
и в
другие бредни, которые могут рассказать вам
некоторые глупые легковерные никуда не
путешествующие люди
из провинциальных городков РФ.
Помните также, что попадание по
морю возможно лишь в весьма ограниченное
число стран, куда ходят
специальные пассажирские паромы. О таких
возможностях написано в главах, посвящённых
конкретным странам.
Есть возможность переправиться через
Персидский залив или Красное море. А вот пытаться
уплыть по морю на
грузовом судне, например: из Владивостока в Индию
или в Малайзию, или из Индии в Иран или в Тайланд,
из
Эмиратов в Петербург и проч. – практически
безнадёжная затея. А пассажирских пароходов нет,
кроме
буржуйских лайнеров, проезд на которых много
дороже самолётного – ведь это, по сути, не
транспорт, а
плавучий отель. Случаи уплывания автостопщиков
на международных грузовых судах чрезвычайно
редки. Не
надейтесь на морское уплывание, если у вас нет в
запасе года времени и вагона терпения.
На своей машине путешествуют
по миру многие богатые пенсионеры из богатых
стран, а также прочие
люди, имеющие свободные время и деньги. На
погранпереходах между странами Азии вы порой
будете встречать
таковых. Путешествие по миру на своей машине
очень интересно, но непросто, ибо обычно дороги
плохи,
запчастей нет, поборы повсюду на границах и
постах велики. Путешественник на машине, к
сожалению, меньше
познаёт экзотику местной жизни, ему реже
приходится ночевать в гостях у местных жителей и
общаться с
обычными людьми, так как он проезжает мимо них и
глядит на них свысока, из своей машины. Также
помните,
что хорошая машина, как символ вашей
состоятельности, время от времени будет
привлекать воришек. А также
дорожных полицейских, которые корыстолюбивы –
не только в России.
Если вас интересуют путешествия по
миру на своём (или арендованном) автомобиле,
найдите книгу
новосибирского путешественника В.Лысенко. На
автомобиле вокруг света. Новосибирск, 2002. Автор
побывал в
100 странах мира.
Кротов Антон
Викторович (составитель)
«Вольная Азия: от Афганистана до
Японии.» – Практический путеводитель по странам
Азии для вольных путешественников.
Издание третье, расширенное и дополненное. – МОСКВА 2006, интернет-версия на
спец.сайте АВП
«Африка для всех!» www.africa.travel.ru
© А.Кротов, 2006, ©
соавторы, 2006, © ГриЛ
(автор сайта), 2006.
!!!Использование и
цитирование информации без ссылки на www.africa.travel.ru не
приветствуется!!!
/ заказать книгу в бумажном
виде / e-mail
автору книги / e-mail
автору сайта / Наша «Гостевая Книга»
/ форумы
"Русский BackPacker"
/ Несколько
слов от составителей /
Наши
первоочередные интересы /
Инструкция для
описания страны / Как
и куда слать Ваши добавления.